Диски

Диски можно разделить на три основных типа:
  • Однокомпонентный диск
  • Разъёмный диск
  • Многокомпонентный диск с кольцом
В настоящее время на шоссейных дорогах наиболее распространённым видом колёсных дисков являются однокомпонентные диски для легковых автомобилей, микроавтобусов, грузовиков, а также лесной и сельскохозяйственной техники. Halkaistava диски используют на промышленной и малогабаритной технике. Многокомпонентные диски с кольцами используют на землеройной и портовой технике.

Повреждённый диск необходимо заменить

На дисках при эксплуатации возникают различные повреждения, такие как искажение формы и вмятины. Причиной повреждения диска может быть также перегруженность диска. Всегда при выполнении монтажа шины на диск следует проверять состояние диска.

Повреждённые диски нельзя ремонтировать, их следует заменить

Ремонт полученных при эксплуатации искажений диска сваркой или шлифованием не рекомендуется. Если возникает подозрение повреждения диска, его следует проверить на искажение и при необходимости заменить новым диском, поскольку, например, исправленный сваркой диск не выдержит нагрузки при эксплуатации.

Монтаж шины на диск

До монтажа шины на диск необходимо проверить соответствие шины диску. Одновременно нужно удостовериться, что шина и диск не имеют видимых повреждений.

Рабочие этапы монтажа шины на диск:
  • В бескамерной шине по части вентиля и многокомпонентных дисков заменить уплотнительное кольцо (0-кольцо), в камерной шине следует заменить камеру и при необходимости ободную ленту.
  • Чистка и проверка диска
  • Смазка диска и бортовой зоны шины
  • Монтаж шины
Если речь идёт о многокомпонентном диске со стопорным кольцом или разъёмном диске, нужно проверить, что части подходят друг другу и диск собран правильно.

При монтаже нужно использовать надлежащий и исправный рабочий инструмент.

Когда диск бракуют?
Диск следует забраковать, если он имеет искажения, трещины или деформацию в зоне контакта с шиной.

Когда шину бракуют?
Шину следует забраковать, если в ней есть дефект, который может отрицательно сказаться на строении шины или её герметичности, например, повреждение каркасных слоёв или стальных брекеров.